Безнең продуктлар яки бәяләр турында сорауларыгыз булса, зинһар, безгә языгыз, без 24 сәгать эчендә сезнең белән элемтәгә керәчәкбез.
Еш бирелә торган сораулар
Ярдәм кирәкме? Сорауларыгызга җавап алу өчен безнең ярдәм форумнарына керегез!
A:
1. Әгәр драйверның электр белән тәэмин итү индикаторы янмаса, зинһар, электр белән тәэмин итүнең нормаль булуын тәэмин итү өчен электр белән тәэмин итү схемасын тикшерегез.
2. Әгәр мотор валлары бикләнгән, ләкин әйләнмәсә, зинһар, импульс сигналы тогын 7-16 мА кадәр арттырыгыз, һәм сигнал көчәнеше таләпләргә туры килергә тиеш.
3. Әгәр тизлек бик түбән булса, зинһар, дөрес микробаскычны сайлагыз.
4. Әгәр машина йөртүчедә сигнализация булса, зинһар, кызыл утның ничә тапкыр януын тикшерегез, чишелеш табу өчен кулланманы карагыз.
5. Әгәр сигналны кабызу проблемасы булса, зинһар, сигналны кабызу дәрәҗәсен үзгәртегез.
6. Әгәр импульс сигналы дөрес булмаса, зинһар, контроллерның импульс чыгышы бармы-юкмы икәнен тикшерегез, сигнал көчәнеше таләпләргә туры килергә тиеш.
A:
1. Әгәр моторның башлангыч юнәлеше капма-каршы булса, зинһар, моторның A+ һәм A- фаза чыбыклары эзлеклелеген алыштырыгыз яки юнәлеш сигналы дәрәҗәсен үзгәртегез.
2. Әгәр идарә итү сигналы чыбыгы өзелгән булса, зинһар, мотор чыбыкларының начар контактлы булуын тикшерегез.
3. Әгәр мотор бер генә юнәлештә эшләсә, импульс режимы дөрес түгел яки 24В идарә итү сигналы дөрес түгел булырга мөмкин.
A:
1. Әгәр мотор чыбыклары дөрес тоташтырылмаган булса, зинһар, башта мотор чыбыкларын тикшерегез.
2. Әгәр көчәнеш бик югары яки бик түбән булса, коммутаторның көчәнеш чыганагын тикшерегез.
3. Әгәр мотор яки привод зыян күргән булса, зинһар, яңа мотор яки приводны алыштырыгыз.
A:
1. Әгәр сигнал комачаулый икән, зинһар, комачаулый торган әйберләрне бетерегез, ышанычлы рәвештә җиргә тоташтырыгыз.
2. Әгәр импульс сигналы ялгыш булса, зинһар, контроль сигналын тикшерегез һәм аның дөрес булуына инаныгыз.
3. Әгәр микробаскыч көйләүләре дөрес булмаса, зинһар, адым җайланмасындагы DIP ачкычларының торышын тикшерегез.
4. Әгәр мотор адымнарын югалтса, зинһар, эшләтеп җибәрү тизлеге артык югарымы яки мотор сайлавы туры килмиме икәнен тикшерегез..
A:
1. Әгәр терминаллар арасында кыска ялганыш булса, мотор чолганышының кыска ялганыш булуын тикшерегез.
2. Әгәр терминаллар арасындагы эчке каршылык бик зур булса, зинһар, тикшерегез.
3. Әгәр чыбыклар арасындагы тоташуга артык күп ябыштыру өстәлсә, ябыштыру шары барлыкка килсә.
A:
1. Әгәр тизләнеш һәм әкренәю вакыты бик кыска булса, зинһар, команда тизләнеш вакытын яки дискны фильтрлау вакытын арттырыгыз.
2. Әгәр мотор моменты бик кечкенә булса, зинһар, югарырак моментлы моторны алыштырыгыз, яки электр белән тәэмин итү көчәнешен арттырыгыз.
3. Әгәр мотор йөкләнеше бик авыр булса, зинһар, йөкләнеш авырлыгын һәм инерциясен тикшерегез, һәм механик конструкцияне көйләгез.
4. Әгәр йөртү тогы бик түбән булса, зинһар, DIP ачкычларының көйләүләрен тикшерегез, йөртүченең чыгу тогын арттырыгыз.
A:
Мөгаен, PID параметрлары төгәл түгел.
Ачык цикл режимына күчегез, әгәр тибрәнү югалса, ябык цикл белән идарә итү режимында PID параметрларын үзгәртегез.
A:
1. Бәлки, проблема адым моторының резонанс ноктасыннан киләдер, зинһар, тибрәнү кимеячәкме-юкмы икәнен карау өчен мотор тизлеге кыйммәтен үзгәртегез.
2. Бәлки, мотор чыбыклары белән элемтә проблемасыдыр, зинһар, мотор чыбыкларын тикшерегез, чыбык өзелгәнме-юкмы.
A:
1. Әгәр кодлагыч үткәргечләрендә тоташу хатасы булса, зинһар, дөрес кодлагыч озайту кабелен кулланыгыз, яисә башка сәбәпләр аркасында озайту кабелен куллана алмасагыз, Rtelligent белән элемтәгә керегез.
2. Кодлаучының, мәсәлән, сигнал чыгышының, бозылганлыгын тикшерегез.
A:
Югарыда күрсәтелгән еш бирелә торган сораулар, нигездә, ачык цикллы адымлы һәм ябык цикллы адымлы продуктлар өчен еш очрый торган җитешсезлек проблемалары һәм аларны чишү юллары турында. AC серво проблемалары белән бәйле җитешсезлекләр өчен, зинһар, AC серво кулланмасындагы җитешсезлек кодларын карагыз.
A: AC серво системасы - AC моторын актуатор буларак кулланучы ябык цикллы идарә итү системасы. Ул контроллер, энкодер, кире элемтә җайланмасы һәм көч көчәйткеченнән тора. Ул төрле сәнәгать кушымталарында позицияне, тизлекне һәм моментны төгәл контрольдә тоту өчен киң кулланыла.
A: AC сервосистемалары теләгән позицияне яки тизлекне кире элемтә җайланмасы биргән чын позиция яки тизлек белән өзлексез чагыштырып эшли. Контроллер хатаны исәпли һәм көчәйткечкә идарә итү сигналын чыгара, ул аны көчәйтә һәм теләгән хәрәкәт белән идарә итүгә ирешү өчен AC моторына җибәрә.
A: AC серво системасы югары төгәллеккә, бик яхшы динамик җавапка һәм шома хәрәкәт контроленә ия. Алар төгәл позицияләү, тиз тизләнеш һәм тоткарлану, шулай ук югары момент тыгызлыгы тәэмин итәләр. Алар шулай ук энергияне нәтиҗәле кулланалар һәм төрле хәрәкәт профильләре өчен программалаштыру җиңел.
A: AC серво системасын сайлаганда, кирәкле момент һәм тизлек диапазоны, механик чикләүләр, әйләнә-тирә мохит шартлары һәм кирәкле төгәллек дәрәҗәсе кебек факторларны исәпкә алыгыз. Сезнең конкрет кулланылышыгыз өчен тиешле системаны сайлауда ярдәм итә алырлык белемле тәэмин итүче яки инженер белән киңәшләшегез.
Җ: Әйе, AC серволары өзлексез эшләү өчен эшләнгән. Шулай да, озак вакытлы ышанычлылыкны тәэмин итү һәм артык кызуны булдырмау өчен, моторның өзлексез эшләү дәрәҗәсен, суыту таләпләрен һәм җитештерүченең тәкъдимнәрен исәпкә алыгыз.